Choisir un appareil dans Microsoft Flight Simulator 2020 peut vite devenir déroutant entre les avions de ligne, les monomoteurs-écoles, les hélicoptères et les planeurs. Cette liste des avions de Flight Simulator 2020 présente les appareils inclus dans chaque édition, leur usage principal et les meilleurs choix pour explorer la simulation de transport aérien.
Les repères essentiels pour choisir son avion
- 36 appareils sont inclus dans l’édition Standard.
- L’édition Deluxe ajoute 5 avions, soit 41 appareils.
- La Premium Deluxe atteint 46 appareils avec des avions de ligne et des jets supplémentaires.
- Les avions du Marketplace et les créations communautaires ne sont pas compris dans cette liste.
- Pour débuter, le Cessna 152, le DR400 et le DA40 NG sont plus accessibles qu’un avion de ligne.
Quelle édition donne accès à quels avions
La répartition est simple, même si les noms commerciaux ont changé avec l’édition anniversaire. La version Standard fournit déjà une flotte très variée, avec des avions légers, des appareils historiques, des hélicoptères, des planeurs et plusieurs avions de transport. Une édition supérieure conserve le contenu de la précédente et ajoute ses propres modèles.
| Édition | Nombre d’appareils | Ce qu’elle apporte surtout |
|---|---|---|
| Standard | 36 | Formation, aviation légère, transport régional, avions historiques et premier avion de ligne |
| Deluxe | 41 | Cinq appareils supplémentaires, notamment le Baron G58 et des variantes Cessna |
| Premium Deluxe | 46 | 787-10, Citation Longitude, SR22, Virus SW 121 et Shock Ultra |
Dans la pratique, je recommande la Standard aux débutants qui veulent apprendre les bases sans payer davantage pour quelques modèles précis. La Premium Deluxe devient intéressante surtout si l’on souhaite piloter le Boeing 787-10 ou le Citation Longitude sans acheter ces appareils séparément.
La liste complète des appareils inclus dans Flight Simulator 2020
Le tableau ci-dessous reprend la flotte de référence des éditions Standard, Deluxe et Premium Deluxe. L’indication « édition minimale » signifie que l’avion apparaît pour la première fois dans cette version, tout en restant disponible dans les éditions supérieures.
| Appareil | Type | Édition minimale |
|---|---|---|
| Airbus A310-300 | Avion de ligne | Standard |
| Airbus A320neo | Avion de ligne | Standard |
| Pitts Special S2S | Voltige | Standard |
| Boeing 747-8 Intercontinental | Gros-porteur | Standard |
| Boeing F/A-18E | Avion militaire | Standard |
| CubCrafters XCub | Avion utilitaire | Standard |
| CubCrafters NXCub | Avion utilitaire | Standard |
| Curtiss JN-4 Jenny | Avion historique | Standard |
| Daher TBM 930 | Turbopropulseur rapide | Standard |
| de Havilland Canada DHC-2 Beaver | Avion utilitaire | Standard |
| DG Aviation DG-1001E | Planeur | Standard |
| DG Aviation LS8-18 | Planeur | Standard |
| Diamond DA62 | Bimoteur léger | Standard |
| Diamond DA40 NG | Avion-école | Standard |
| Douglas DC-3 | Avion de transport historique | Standard |
| EXTRA 330LT | Voltige | Standard |
| Flight Design CTSL | Avion léger | Standard |
| Guimbal Cabri G2 | Hélicoptère léger | Standard |
| Grumman G-21A Goose | Hydravion amphibie | Standard |
| Hughes H-4 Hercules | Avion historique lourd | Standard |
| ICON A5 | Hydravion léger | Standard |
| JMB Aircraft VL-3 | Ultraléger | Standard |
| Pilatus PC-6 B2 | Avion utilitaire | Standard |
| Robin CAP 10 | Voltige | Standard |
| Robin DR400-100 Cadet | Avion-école | Standard |
| Ryan NYP Spirit of St. Louis | Avion historique | Standard |
| Beechcraft Bonanza G36 | Avion léger | Standard |
| Beechcraft Bonanza 350i | Avion léger | Standard |
| Bell 407 | Hélicoptère | Standard |
| Cessna 152 | Avion-école | Standard |
| Cessna 172 Skyhawk G1000 | Avion-école | Standard |
| Cessna 208 B Grand Caravan EX | Transport régional | Standard |
| Cessna Citation CJ4 | Jet d’affaires | Standard |
| VoloCity | Aéronef à décollage vertical | Standard |
| Wright Flyer | Avion historique | Standard |
| Zlin Savage Cub | Ultraléger | Standard |
| Diamond DA40-TDI | Avion-école | Deluxe |
| Diamond DV20 | Avion-école | Deluxe |
| Beechcraft Baron G58 | Bimoteur | Deluxe |
| Cessna 152 Aerobat | Voltige légère | Deluxe |
| Cessna 172 Skyhawk | Avion-école | Deluxe |
| Boeing 787-10 Dreamliner | Gros-porteur | Premium Deluxe |
| Cirrus SR22 | Avion léger | Premium Deluxe |
| Pipistrel Virus SW 121 | Avion léger | Premium Deluxe |
| Cessna Citation Longitude | Jet d’affaires | Premium Deluxe |
| Zlin Shock Ultra | Ultraléger | Premium Deluxe |
Cette flotte montre bien l’orientation du simulateur. On passe d’un DR400 de formation à un 747 intercontinental, puis à un planeur ou à un hélicoptère, sans changer de monde de simulation. C’est cette amplitude qui rend le titre intéressant pour les passionnés de mobilité et de transport.
Quels avions choisir selon le type de vol
Pour apprendre le pilotage
Le Cessna 152, le DA40 NG et le DR400-100 Cadet sont mes choix préférés pour commencer. Leur vitesse modérée laisse le temps de comprendre le roulage, les tours de piste, la navigation VFR et la gestion de l’atterrissage.
Le Cessna 172 équipé du G1000 permet ensuite de passer à une navigation plus moderne. Le G1000 est une suite avionique numérique qui regroupe les informations de vol, la navigation et les paramètres moteur sur des écrans électroniques.
Pour simuler le transport régional
Le Cessna 208 Grand Caravan EX est particulièrement intéressant pour recréer des liaisons entre petites plateformes. Le Pilatus PC-6 et le DHC-2 Beaver offrent une approche plus rustique, adaptée aux pistes courtes, aux régions montagneuses et aux liaisons isolées.
Le Douglas DC-3 mérite aussi une place à part. Il est moins rapide et moins automatisé que les avions modernes, mais il oblige à gérer davantage chaque phase du vol. Pour moi, c’est l’un des appareils les plus instructifs de la flotte.
Pour les vols long-courriers
L’Airbus A320neo convient aux lignes régulières moyen-courrier, tandis que le 747-8 et le 787-10 s’adressent aux vols intercontinentaux. Le 787 est plus récent et plus automatisé, alors que le 747 procure une sensation de pilotage plus imposante avec son poste de pilotage très particulier.
Il faut toutefois éviter de choisir une édition uniquement pour le nombre d’avions de ligne. Les avions de base ne proposent pas tous le même niveau de profondeur, et un passionné de transport aérien finira parfois par préférer un appareil spécialisé du Marketplace.
Lire aussi : Carte Euro Truck Simulator 2 - DLC, mods et itinéraires
Pour les hélicoptères, planeurs et appareils atypiques
Le Bell 407 et le Cabri G2 permettent de découvrir deux styles d’hélicoptères légers. Le VoloCity ajoute une dimension urbaine et futuriste avec son concept de mobilité aérienne électrique, tandis que les DG-1001E et LS8-18 demandent une lecture attentive des ascendances et de l’énergie disponible.
Les appareils comme l’ICON A5, le Grumman Goose ou le H-4 Hercules sont moins polyvalents, mais ils donnent accès à des scénarios que les avions classiques ne permettent pas. Je les utilise surtout pour varier les itinéraires et sortir des aéroports traditionnels.
Une flotte pertinente pour la simulation de transport
Microsoft Flight Simulator 2020 ne simule pas une compagnie aérienne au sens économique du terme. Il ne gère pas directement les horaires, la billetterie ou le remplissage des avions, mais il reproduit très bien les contraintes opérationnelles d’un réseau aérien : distance, météo, relief, carburant, type de piste et choix de l’appareil.
Pour bâtir une petite compagnie virtuelle, je conseille de commencer avec trois familles d’appareils. Un avion-école sert aux vols locaux, un turbopropulseur comme le Cessna 208 couvre les dessertes régionales, puis un A320neo ou un 787 prend en charge les liaisons plus longues.
- Réseau local : Cessna 152, DA40 NG ou DR400.
- Desserte régionale : Cessna 208, PC-6 ou DHC-2 Beaver.
- Liaison nationale : A320neo ou Citation CJ4.
- Long-courrier : 747-8 ou 787-10.
- Mobilité aérienne émergente : VoloCity.
La fluidité dépend aussi fortement du matériel. Les avions de ligne affichent davantage d’instruments et sollicitent plus le processeur, la mémoire et la carte graphique. Avant de choisir une édition ou d’ajouter des modules, il est utile de vérifier la configuration PC pour Flight Simulator.
Ce que cette liste ne comprend pas en 2026
La liste officielle des éditions 2020 ne représente pas toute la flotte disponible dans le simulateur. Elle ne comprend pas les appareils payants du Marketplace, les extensions externes ni les avions gratuits installés depuis la communauté.
Il faut aussi éviter de mélanger Flight Simulator 2020 et Flight Simulator 2024. Les deux titres peuvent partager certains contenus, mais leurs éditions, leurs activités et leurs catalogues ne sont pas identiques.
Pour les passionnés de simulation de transport, cette distinction est importante. Flight Simulator traite surtout du réseau aérien, alors que les Carte Euro Truck Simulator 2 permettent d’explorer une logique routière avec ses itinéraires, ses véhicules et ses extensions propres.
Construire une flotte cohérente autour de ses usages
Le meilleur avion n’est pas forcément le plus grand ni le plus cher. Pour apprendre, le Cessna 152 reste plus formateur qu’un avion de ligne. Pour créer un réseau crédible, le duo Cessna 208 et A320neo offre déjà une progression très complète.
Je conseille donc de choisir l’édition selon les appareils que l’on pilotera réellement. La Standard couvre la plupart des besoins, la Deluxe apporte quelques variantes utiles, et la Premium Deluxe se justifie surtout par ses deux avions de ligne supplémentaires et ses jets haut de gamme.
